济南小清河：从“试水通航”到“黄金水道”的华丽蜕变

齐鲁(qílǔ)网·闪电新闻6月11日讯 记者从(cóng)济南市交通运输局了解到，近日，山东省(shāndōngshěng)唯一实现海河联运的(de)主要航道——小清河，正以蓬勃之势从“试水通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。这条联通省会、贯通鲁中、服务山东中部工业走廊的陆海新通道，已然成为沿线经济社会发展的新增长极。下面，让我们一同探寻小清河的蜕变密码。 市场培育(péiyù)：激活航运“强引擎” 货源挖掘：构建产业“强磁场”。在货源挖掘方面，小清河采取内外结合的(de)策略。对外，积极与聊城(liáochéng)、德州等地 120 余家重点工业(gōngyè)企业对接，精准掌握沿线及腹地的货种、货量、流向等信息(xìnxī)；对内，深度调研全市 2807 家规上工业企业，锁定 345 家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料(cáiliào)等核心货种。通过这些努力，成功促成 36 家货主(huòzhǔ)及物流企业、8 家海港(hǎigǎng)及船舶(chuánbó)公司与港口公司签订协议。同时，吸引了中源盛达、泉海国际物流等 15 家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成了“港区集聚、产业联动(liándòng)”的良好格局。 政策赋能：激发市场活力(huólì)。激发市场活力，省级和市级(shìjí)政府分别出台了奖补政策。省级奖补政策“精准滴灌”，涵盖船舶(chuánbó)通行费、过闸费全额奖补，船舶建造奖补（1000 吨级船舶补 60 万元(wànyuán)/艘、2000 吨级船舶补 80 万元/艘；新能源船舶最高可补 96 万元/艘），船舶运营(yùnyíng)奖补（每装、卸 1 次各奖补 5 元/吨），航线奖补（沿海港口至(zhì)济南港 4 万元/航次、至淄博(zībó)港 3 万元/航次、至滨州(bīnzhōu)港 2 万元/航次，新能源船舶最高 4.8 万元），以及集装箱重箱奖补（按(àn) 25 元/标箱）。市级奖补政策“靶向发力”，对稳定运营超(chāo) 50 次且每次不小于船舶载货定额的 20%的船舶经营(jīngyíng)人，最高奖补 60 万元/年，集装箱重箱按 25 元/标箱补贴货主，预计每年(měinián)(měinián)释放 600 万元奖补资金。按照单船每年 300 航次、每航次 20 标准箱测算，单船每年可获省补贴 1335 万元、市补贴 75 万元，合计(héjì) 1410 万元。 通航保障(bǎozhàng)：打造高效物流通道。自 2024 年 2 月通航以来，小清河在水上(shuǐshàng)货物运输方面成绩斐然，已组织海河直达、海河联运 500 余航次，货种涵盖铝矾土、方解石(fāngjiěshí)、聚丙烯等 30 余种，集装箱实现常态化运输。在超限件运输方面，与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业(qǐyè)(qǐyè)对接超限件水上运输业务(yèwù)，探索形成了内河航运物流新模式。此外，小清河还与渤海湾以及(jí)浙江、福建、广东、海南等海港(hǎigǎng)实现互联互通，显著降低了企业运输成本、减少了运输时间，还免去了道路运输行政审批及通行保障等环节。 管理护航：构建安全高效“一张网(wǎng)” 顶层设计，协同联动。为保障(bǎozhàng)航道(hángdào)畅通和航运安全，山东省出台了(le)《山东省小清河交通管理办法》，为相关工作提供(tígōng)了制度保障。济南市发布(fābù)《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立了高效协同管理机制。同时，制定了《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成了“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。 智慧监管，提升效能。山东省搭建了“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台(píngtái)(píngtái)，实现了动态监测、态势评估、安全预警、统计分析等功能，推动了航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。此外(cǐwài)，还将港口、航道(hángdào)视频信号接入省、市监管平台，实现了重点区域监控(jiānkòng)全覆盖。 安全护航，筑牢防线。相关部门指导港口、航道企业建立了(le)安全体系、应急演练、污染防治等方面的制度，规范了岗位操作流程，为小清河(xiǎoqīnghé)航运(hángyùn)的安全保驾护航。 小清河(xiǎoqīnghé)内河建设了三级限制性航道 169.2 公里，基本具备 2000 吨级船舶安全(ānquán)通行条件，可实现三种运输方式：一是(yīshì)海船河海直达(zhídá)运输，满足通航(tōngháng)条件的海船可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输；二是“内河船 + 海船”的河海联运，符合通航条件的内河船可在(zài)小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到(dào)海船运输，实现海河联运；三是“海上顶推 + 内河拖带”的驳船(bóchuán)运输，驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。 济南市小清河的(de)蜕变，不仅为山东省的经济发展注入了新的活力，也为我国内河航运的发展提供(tígōng)了宝贵的经验。小清河将继续发挥其重要作用，成为推动区域(qūyù)经济发展的重要力量。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 张风硕 报道