洞庭湖畔造船忙

近日，吉利(jílì)汽车（00175.HK）在杭州召开了2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略(zhànlüè)整合计划说明会。会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行(zhíxíng)董事李东辉介绍了吉利汽车控股有限公司拟与极氪智能科技(kējì)有限公司合并后的各项安排，其中包括合并后吉利控股集团及吉利汽车的架构(jiàgòu)调整和人事安排(rénshìānpái)等事项。 李东辉表示，协同整合是当前吉利控股集团的重要(zhòngyào)战略。去年，吉利汽车在基础技术、产品研发(yánfā)、制造、采购等各领域全面推进协同；下一步(yībù)，双方将把中后台工作极大程度进行协同，力争实现节省几十亿元的目标，达到管理费用(guǎnlǐfèiyòng)与营销费用双降的效果。 图为(túwèi)近日召开的吉利汽车控股有限公司2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合(zhěnghé)计划说明会现场。 2024年9月，吉利(jílì)控股发布(fābù)《台州宣言》，提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”，这是该(gāi)公司根据世界形势的变化及行业竞争实际所形成(xíngchéng)(xíngchéng)的五大战略支柱。吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅介绍，自《台州宣言》发布后，吉利在产品战略上(shàng)已形成共识，在资源战略上进一步聚焦协同，未来将继续建立统一架构，提升资源配置效率，杜绝重复投资。 具体而言，在品牌布局(bùjú)方面，吉利将继续强调(qiángdiào)差异化，打造(dǎzào)四大品牌生态圈，强化在细分市场打造爆款产品的能力。在组织(zǔzhī)管理层面，吉利将以“两横七纵”持续推动组织融合和效率提升，遵循“业务在哪组织在哪，组织在哪人才在哪”的原则，通过(tōngguò)清晰的品牌差异化策略与完善的产品体系构建，全方位满足细分市场需求。 此前，吉利汽车已经着手领克和极氪的合并，在这笔交易完成股权交割的同时，极氪科技(kējì)集团也正式宣告成立(xuāngàochénglì)。极氪科技集团CEO安聪慧表示，同样基于《台州(tāizhōu)宣言》战略(zhànlüè)，极氪、领克品牌已经在座舱与智能辅助(fǔzhù)(fǔzhù)驾驶等领域实现高度协同。今年公司推出智能辅助驾驶解决方案(jiějuéfāngàn)“千里浩瀚”，可满足多品牌产品需求。极氪和领克合并后，在品牌定位上，公司将秉承“极氪向上，领克向宽”的战略；在技术规划上，公司将推动实现座舱和智驾等技术的高度平台化与通用化。 安(ān)聪慧表示，极氪和领克合并后，公司的运营效率显著提升，双品牌综合毛利率达19.1%。按照香港会计准则(kuàijìzhǔnzé)，极氪科技已实现(shíxiàn)盈利5.1亿元。 今年一季度，吉利汽车销量创历史(lìshǐ)新高，多品牌合力实现新能源汽车转型全面突破。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上(huìshàng)介绍，一季度，吉利汽车销量达到70.4万辆，实现季度环比(huánbǐ)增长；吉利汽车新能源汽车（包含极(jí)氪(kè)、领克、银河三大品牌）销量达到33.9万辆，同比增长135%。 “一个拳头(quántou)”聚焦汽车主业 桂生悦表示(biǎoshì)，吉利和极氪合并的目的，正是进一步落实《台州(tāizhōu)宣言》，聚焦(jùjiāo)汽车主业，回归“一个吉利”，推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本。 在业绩发布会上，桂生悦介绍，面对激烈的市场竞争和日益(rìyì)复杂的市场环境，吉利控股集团全体管理层清楚地(dì)认识到，吉利汽车只有改变过去品牌“小而散”“散而乱”的形象，进行深度(shēndù)整合，才有可能在市场竞争中获得胜利(huòdéshènglì)。 不过，桂生悦也(yě)坦言，品牌整合是一项复杂的工作。由于吉利汽车与极氪分别在不同资本市场上市，其管理团队独立、前端市场营销各自开展(kāizhǎn)，导致(dǎozhì)整合力度、速度和效果存在(cúnzài)局限性。过去的一年多时间，吉利汽车在SQE（供应商质量工程师）、供应链、研究院以及领克并入极氪等(děng)方面(fāngmiàn)做了大量整合工作。随着整合的深入进行以及范围的扩大，一些问题开始出现。 一方面，沟通(gōutōng)成本上升。虽然是内部整合，但牵涉到两家独立的上市公司，在整合过程中有许多(xǔduō)审批流程，因此降低了(le)整合效率、延长了整合进度，同时也增加了沟通成本。另一方面，由于吉利和极氪各自有员工激励机制(jīlìjīzhì)，自然产生了利益不一致的问题。 桂生悦说，要想从根源上解决这些(zhèxiē)问题，最(zuì)彻底的方法就是两家公司整体合并，回归“一个吉利”，这样才能真正达到整合的目的。桂生悦进一步表示，面对(miànduì)激烈的市场竞争和市场环境，进一步提高整合效率、解决利益不一致的问题，就需要把公司资源深度整合成“一个拳头(quántou)”，这样才能真正提高企业竞争力(jìngzhēnglì)。“市场不给容错空间，吉利汽车需要快速整合以(yǐ)提高企业竞争力。” 锚定“效益增长超过5%”目标(mùbiāo) 根据吉利(jílì)汽车和极氪合并后吉利控股集团及吉利汽车的架构调整和人事安排，交易完成后，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常(rìcháng)工作(gōngzuò)管理(guǎnlǐ)和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥重要作用。 安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极(jí)氪科技集团CEO。桂生悦仍担任吉利汽车(qìchē)控股有限公司(yǒuxiàngōngsī)行政总裁及执行董事。 淦(gàn)家阅将出任合并后的吉利汽车(qìchē)集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司执行董事。另外，为培养年轻复合型高级管理人才(réncái)，戴庆(dàiqìng)已于2025年3月29日被任命为吉利控股集团轮值(lúnzhí)总裁，向吉利控股集团CEO汇报工作。 淦家阅表示，整合后将形成统一的管理架构(jiàgòu)，提升整个资源配置的效率，杜绝重复投资。初步目标是在增长性方面达到效益(xiàoyì)增长超过5%，研发效力、管理效益以及营销费用效益也(yě)实现提升。同时，整合后将更加强化各品牌的差异化定位：极氪定位豪华、极致(jízhì)、科技；领克(lǐngkè)定位潮流、运动、个性；银河定位高价值的主流新能源品牌；中国星聚焦节能化和智能化的燃油(rányóu)车。 李东辉表示，未来，通过统一管理团队，在保持各品牌(pǐnpái)独立面向客户群体开展(kāizhǎn)营销(yíngxiāo)及产品设计的前提下，将(jiāng)最大限度协同中(zhōng)(zhōng)后台工作。经内部测算，经过整合，公司研发环节每年可节省数十亿元；去年联合采购在原预算基础上已额外节省几十亿元。此外，在制造、人力、财务、法务等管理部门的协同中，预计管理费用和营销费用将显著降低。 桂生悦表示，吉利(jílì)汽车目前战略清晰，团队空前团结，过去数年公司在智能化、新能源和公司治理方面的努力正在逐步显现成效(chéngxiào)。他坚信，通过坚持长期主义(zhǔyì)，打造“具备强大制造能力(nénglì)的智能科技公司”，吉利汽车将持续提升(tíshēng)盈利能力，对完成乃至超额完成年度目标充满信心。（记者 高伟）